Контрактный Какое масло в Мокка Какой Греется
В гостях у «дяди Васи». Выживет ли Опель в гаражном «сервисе»?
Форум Новые сообщения Поиск по форуму. Что нового Новые сообщения Недавняя активность. Вход Регистрация. Искать только в заголовках. Найти Расширенный поиск
Предыдущие рассказы от «дяди Васи» читайте здесь. Как и в прошлых статьях о «выживании» Дэу или Шевроле и Форда , речь пойдет исключительно о технических особенностях самых популярных моделей Опель с точки зрения их обслуживания в заурядном провинциальном сервисе. В нашей стране Опель появился еще во времена подсчета послевоенных трофеев и того самого Постановления Государственного Комитета Обороны, которое дало путевку в жизнь народному «Москвичу», используя перелицованный Опель Кадет. Ну а в х тысячи подержанных Опелей показали еще не избалованному российскому автомобилисту, что хорошая машина из Германии может быть вполне доступной.
Разберем несколько основных причин возникновения пинков, не связанных с работой АКПП. Если машина далеко не новая, при эксплуатации в каждом из шарниров появляется определенный люфт. К примеру, вы держите педаль тормоза, включаете «Драйв» и через полсекунды ощущаете толчок. Проверьте состояние люфтов трансмиссии. Проблема может быть в этом, а не в коробке передач.
