Замена шруса на рено меган своими руками видео
Замена ШРУСа
На Рено Логан первого поколения колеса в движение приводятся с помощью приводных валов, на которых установлены шарниры равных угловых скоростей ШРУС. ШРУС во время движения прямо, а также при поворотах подвергается сильным нагрузкам. Для предотвращения быстрого износа в них используется специальная смазка, которую от попадания пыли и грязи защищает пыльник. Сами пыльники резиновые и тоже имеют свойство изнашиваться и трескаться. Своевременная замена пыльника убережет от замены шарнира равных угловых скоростей в сборе. В этой статье покажем процесс замены наружного и внутреннего пыльника шруса правого привода Рено Логан, а также расскажем о выборе пыльников и перечислим список требуемых инструментов.
На автомобилях Логан семейства I конструкция приводов передних колёс обладает особенностью: внешний ШРУС можно заменить только в сборе с валом. То есть, придётся снимать всю конструкцию под названием «привод». И тут владельца ожидает сюрприз: внутренний ШРУС на левом валу находится в картере «коробки».
- 24 posts in this topic
- Вращение приводного вала передних колёс автомобиля обеспечивается благодаря наличию специальных подвижных шарниров равных угловых скоростей, сокращённо Шрус или «граната».
- Записаться на сервис Запись. Калькулятор услуг Акции.
- Войдите, чтобы подписываться на каналы, комментировать видео и оставлять реакции. Загрузить ещё.
- Поделитесь Вашими впечатлениями о ремонте "Замена пыльника наружного Шруса Шевроле Авео"
- Любопытство во всём. Данная ситуация произошла летом прошлого года, началось все с того что при движении автомобиля появилась вибрация.
- Авто стоит внимания тех, кто ищет действительно хороший автомобиль с прозрачной историей!!! Детали по телефону
- АТЛ — крупная компания с многолетним опытом, занимающаяся полным циклом обслуживания автомобилей. Огромный практический опыт ремонта и обслуживания большинства марок автомобилей, а наши магазины и автосервисы представлены в 27 городах по всей стране.
Любопытство во всём. Данная ситуация произошла летом прошлого года, началось все с того что при движении автомобиля появилась вибрация. Вибрация была не постоянная, а лишь на определенной скорости, проверка и балансировка колес результата не дала в результате чего было принято решение о замене левого привода, так как при более тщательном осмотре выявился люфт в трипоидной передаче внутреннего левого ШРУС
